世界通讯！2024 雪佛兰索罗德 EV 首次驾驶评论

(资料图)

密歇根州安娜堡——在我们第一次驾驶 2024 款雪佛兰Silverado EV WT的驾驶座上时，雪佛兰在我们的圈中传递了一些好消息。就像上个月它的续航里程从 400 英里跃升至 450 英里一样，现在它的最大牵引力和有效载荷能力也有所改善。Silverado EV WT 的牵引力不再是之前的 8,000 磅，现在甚至可以达到 10,000 磅，而有效负载从 1,200 磅增加到 1,440 磅。

因此，这款索罗德 EV WT 的续航里程比任何其他电动皮卡都要远(更不用说几乎所有其他可用的电动汽车，无论车身风格如何)。RivianR1T以 328 英里排名第三(其 400 英里的“Max Pack”电池仍然擅离职守)，仅落后于悍马EV 的 329 英里，而 Silverado 最直接的竞争对手福特F-150 Lightning 的续航里程可达 320 英里与大电池选项。该牵引车与配备增程电池和最大拖车牵引套件的 Lightning 相匹配。福特在有效载荷方面仍然优于雪佛兰，为 2,235 磅(如果使用更大的电池则为 1,952 磅)。

但还有另一个数字可能会让人感到惊讶，尤其是对于早期的索罗德电动汽车预订者来说。WT 第一个版本的起售价为 77,905 美元(发货前)。这远远高于雪佛兰预订网站上仍列出的39,900 美元的预计起价。但考虑到 F-150 Lightning 的价格上涨，也许我们不应该感到震惊(抱歉)。它仍然比 Lightning Pro 的起价高出约 18,000 美元，但该价格仅包含230 美元英里的续航里程和 5,000 磅的牵引力(Pro 2023 年已售罄)。为了更接近 Silverado 的功能，配备更大电池和 10,000 磅牵引选项的 Lightning XLT 属于 Silverado EV 的范围，目的地前售价为 78,874 美元。它比福特的工作卡车装饰有所进步，但仍比雪佛兰的续航里程短 130 英里。你给予，你索取。

雪佛兰计划在今年秋季推出售价约 5,000 美元的 350 英里版本，并在未来某个时候推出价格更低的车型。是否会有 40,000 美元的版本还有待观察，但我们不会屏住呼吸。

但心理体操就够了。我们来谈谈这辆实际的电动工作车。这款电动汽车根本不是内燃索罗德的翻版。事实上，这是一个全新的开发，具有自己的外观。虽然福特的 Lightning 毫无疑问是F-150，但 Silverado EV 看起来更像雪佛兰 Avalanche，而不是其实际同名车型。它不是车身框架，(尽管雪佛兰不会完全也称其为一体式机身)，其刚性 Ultium 电池组在结构上融入了“车身框架一体化”结构。驾驶室和前排座椅被向前推向前轴，这为第二排座椅腾出了空间，并且可以更轻松地看到前围板上方的情况。在追求终极行驶里程的过程中，雪佛兰密切关注空气动力学。因此，电动汽车只需要最少的气流来进行热管理，因此采用了坚固的格栅。帆板(雪佛兰外观设计总监 Ryan Vaughn 称之为“飞扶壁”)不仅赋予了这款卡车独特的外观，而且还减少了阻力。柔软的后舱盖(标准装备)也改善了空气动力。

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